丰田全新皇冠SportCross 明年上市
网易汽车地方站1月5日报道 丰田全新皇冠SportCross正式在国内开启预售，预售价分别为：2.5L HEV 尊贵版36.9万、2.4T HEV 四驱至尊版42.9万；新车将于2023年第一季度正式上市。全新皇冠SportCross的官方定位于“中型豪华跨界车”，不仅有着中型车的尺寸，还有着跨界的设计风格，并将在未来推出全新皇冠Sedan。在未来，全新皇冠SportCross、全新皇冠Sedan将携手皇冠陆放和皇冠威尔法共同组成一汽丰田的皇冠品牌产品矩阵。同时，皇冠品牌还将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大维度进行战略焕新。
※全新皇冠SportCross国内首发
※搭2.4T双增压油电混动系统
※未来将推出全新皇冠Sedan
※基于TNGA-K平台架构
全新皇冠SportCross的定位与老款皇冠的中型轿车定位有着显著区别，更接近雪铁龙C5凡尔赛的融合性定位。整体更像是四门轿跑车和SUV的结合体，融入了溜背式C柱和高底盘造型。
而根据配置不同，新车还会提供双色车漆，比如红黑配色版本，红色分布在车身两侧、黑色则分布在机舱盖、车顶、车尾等处；充分满足了用户的个性化需求。
细节上，新车前脸使用了流行的贯穿式LED灯组和贯通格栅；再加之尺寸十分硕大散热口和“C”型装饰，整个前脸运动感拉满，辨识度极高。
与前脸对应的是饱满的车尾设计，贯穿式尾灯拉伸了横向宽度，而点亮后的视觉效果更是惊人；在尾灯中央还嵌有丰田的品牌logo，其下方还有“CROWN”字母标识用以突出其身份。不过遗憾的是，新车的尾箱只能以传统方式开启，并不能像轿跑车那样采用掀背的打开方式。
全新皇冠SportCross的内饰布局更加强调功能性，而其用料和工艺则具有很强的高级质感。其中，新车配备全数字仪表盘和12.3英寸悬浮式液晶中控屏（内置手机互联、语音交互、可触控、OTA等功能），并用皮革材质将仪表全面包覆。
另外，新车还配备了三辐式多功能方向盘，造型设计和丰富的功能都堪称历代之最；中控台上还配备有全新的电子换挡机构，并在空调控制区保留了部分物理按键，确保了便利性。总体而言，全新皇冠SportCross的内饰高级感很强，有种坐在雷克萨斯车里的感觉。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 凡尔赛C5 X | 4805 | 1865 | 1505 | 2785 |
| 福特EVOS | 4920 | 1920 | 1600 | 2945 |
| 全新皇冠SportCross | 4930 | 1840 | 1540 | 2850 |
| 亚洲龙 | 4975 | 1850 | 1450 | 2870 |
| 网易汽车 | ||||
全新皇冠SportCross的车身尺寸分别为：长4930mm、宽1840mm、高1540mm，轴距2850mm。整体车身尺寸略长于长安福特EVOS，轴距则与丰田亚洲龙相近。
得益于TNGA-K平台架构的优势，全新皇冠SportCross的内部空间也将值得期待，如：几乎纯平的后排地板、较高的车内头部空间等等。此外，新车还会配备前排座椅加热/通风等舒适功能。而在安全驾驶辅助系统方面，新车将会搭载丰田一贯的Toyota Safety Sense 3.0主动安全功能，如车道保持、ACC自适应巡航等。
新车基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，提升车辆舒适性和灵活性。同时，新车搭载丰田2.4T L4涡轮增压发动机和6速自动变速箱的全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩551N·m，零百加速仅5.8秒。
※全新皇冠Sedan
全新皇冠Sedan采用传统三厢车的造型设计，并借鉴了丰田Mirai的溜背式设计理念。整个前脸延续了全新皇冠的家族式设计，包含有：分体式格栅、与上部格栅融合的狭长前灯组、大尺寸下格栅、贯穿式尾灯等。另外，新车的车身比例看似很像前置后驱车型，但依然是基于TNGA-K前驱平台打造。根据推测，新车有望于2023年在国内推出。
皇冠从一款传奇轿车进化成为一个独立的豪华品牌，开启了全新布局。全新皇冠SportCross和全新皇冠Sedan将陆续上新，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。
网络进阶，将加速皇冠独立品牌空间的拓展与建设。2022年底，将打造12家“皇冠独立展厅”；2025年之前，将增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。服务体系升维，让用户与皇冠每次相遇都更尊崇；未来每一位皇冠用户，都将由皇冠品牌建立的精英团队，全程提供“皇冠级”服务。
用户权益的进化，让皇冠与用户心的距离更近。为了给皇冠用户提供互动、分享、共创的社交平台，皇冠品牌为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部；通过高端品牌共创及异业合作，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验。
本以为皇冠就这样的逐渐消失在历史的洪流中，没想到皇冠却以“他们”的形式重生；无论是家族打法，还是子品牌玩法，都有不少成功（如迈巴赫）或者不那么成功（如捷达）的案例，最终落到实处的还是车型本身的竞争力。皇冠由一款车变成了一个品牌，面向不同的细分市场，相比原先的单一市场有着更大的机会，同时全面升级的“皇冠级”产品和服务也将满足用户的多样化需求，重回豪华车的产品竞争之中。
通过皇冠陆放、皇冠威尔法、未来全新皇冠Sedan，3个传统定位且可以求稳保量的车型，保1个相对小众的跨界车，这团战丰田打得666啊。