绿牌雅阁才是智电时代出行的最优解
近年来，全球汽车行业正在经历一场革命性的变革，新能源汽车市场可谓是炒的热火朝天。随着汽车产业结构正在快速发生变革，新能源汽车的市场占比持续走高。时值2023年，市场对新能源汽车销量预期更加乐观。
然而机遇与挑战并存，新能源汽车市场同样也充满了许多未知不确定性，比如，补能配套设施不完善、安全隐患等问题依旧存在。这不禁带来了一个疑问：此时此刻，究竟哪种能源路径是用户出行的最优解？
智电时代，在国内新能源汽车飞速发展的背景下，PHEV插混领域无疑是重要的赛点。对于消费者而言，在限购限行限牌的大背景下，PHEV车型不仅日常短途使用零油耗，偶尔长途出行亦可做到无焦虑，而且全程提供极佳的行驶品质，更有绿牌指标、免购置税，大幅降低购车和用车成本，可以说是现阶段最适合用户的新能源车型。
为了给中国用户最好的出行解决方案，广汽Honda打出了一张“智电王牌”—— 全新雅阁e:PHEV。作为国内合资B级车的标杆车型，这次率先推出了超强竞争力的PHEV车型，意味着一个新技术时代的到来。亮眼的历史、良好的口碑、超高的保值、过硬的素质，是雅阁多年以来征服万千用户的杀手锏。而全新雅阁e:PHEV依托绝对优势的既有平台，融汇Honda PHEV技术，早已把战略目标锁定在了合资新能源轿车“版本答案”这一定位。
第四代i-MMD 技术为王
广汽Honda造插电混动有一个天然的优势——第四代i-MMD插电混动系统。历经三次迭代，该技术已经相当成熟。第四代i-MMD插电混动系统采用双电机设计，追求效率与性能的双重极致表现，改变了混动车型重能耗、弱性能的动态体验。简单来说，全新雅阁e:PHEV在i-MMD混动技术“低油耗”的基础上，跑得更快了。
这套系统采用2.0L直喷阿特金森自吸发动机，并搭载高性能大容量电池，不仅实现更长距离、更高速的EV模式行驶，在更智能的E-CVT和混动模式下，不管有电还是没电，都始终保持不变的“快、省、稳”的驾驶表现，全新的温控系统，不管炎热寒冷，续航、性能都一样稳定，解决了新能源车夏天怕热冬天怕冷的痛点。
除此之外，在电池领域，第四代i-MMD系统也有着属于自己的黑科技。全新雅阁e:PHEV并未盲目追求纯电续航而扩大堆砌电池的数量，而是通过大幅轻量化的高密度电池，缩小了电池包的体积和重量，既降低了车身重量，更带来了超越大部分PHEV车型的优秀空间体验和驾控表现。顶尖的轻量化制造水平，使全车的整备质量只有1.7吨左右，进一步保证了燃油经济性。
告别里程焦虑 用户价值第一
智电时代用户最担心的是什么？当用户驾驶一辆纯电车型时，内心多少会被仪表盘中的剩余续航里程所干扰，生出对续航里程的焦虑；对于混动车型的“油电切换”，技术不成熟往往会带来顿挫、晕车等不适感。
全新雅阁e:PHEV的NEDC纯电续航能达到106KM，几乎可以满足80%中国用户的日常通勤往返需求；通过对舒适度的优化调教，提供比其他品牌PHEV车型更顺畅的驾驶体验，做到了出行自由无焦虑。
对绝大多数居住在城市的用户而言，吸引他们购买混动车型的最大原因莫过于实惠的用车成本。匮电状态下，全新雅阁e:PHEV的NEDC百公里油耗仅为4L。打破插混车有电匮电判若两车的痛点，真正做到“有电没电，快省稳不变”。
在寒冷的东北、内蒙、新疆等北方地区，动力电池性能衰减是严重困扰北方用户的核心问题之一。为此，全新雅阁e:PHEV在设计之初全新开发了温控系统，由加温热交换器、冷却热交换器以及空调系统组成，保证高温/低温环境下的电池性能，延长电池寿命。冬季补能效率至少提升一半以上，大幅减少用户等待时长。
值得一提的是，混动车型后备厢空间也是用户经常诟病的点，广汽Honda的产品向来以“空间魔术师”著称，全新雅阁e:PHEV采用了后置电池布局，车内空间可以说得到了显著的提升，并且在整车重量分配方面确实有了不错的升华，而在消费者关切的后备箱空间方面，全新雅阁e:PHEV拥有430L的尾厢容积，并且支持后排座椅放倒，可以说依旧以实用性做了重点考量。一切均是为用户实际使用着想。
“三智”最强利器，打造真正的新电动化科技品
智能座舱和智能驾驶是新能源汽车时代的核心产品力体现，却也是合资品牌乃至豪华品牌们被消费者吐槽和诟病最多的领域。而全新雅阁e:PHEV的到来，就是合资品牌在新能源汽车市场发出的最响亮声音，以全维数控座舱和全场景全方位守护，重构科技交互和便利出行新体验。
真正了解中国消费者的用车需求和痛点，将功能体验真正本地化的品牌和产品，目前在市场上并不多。首次搭载在全新雅阁上的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，则是这一理念的最佳践行者。
坐在车内，你只需一次旋动，就能掌控空调、音响、照明等所有需求，还能根据个人喜好，提供最多8种自定义模式。Honda CONNECT 4.0提供包括导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能在内的全维智能支持服务。可以全程感知心意的DMC驾驶员状态感知系统，仅靠“刷脸”就能监测你的状态和情绪，比如疲劳检测、表情分析，同时给你灵活有效的建议。
而在智能辅助驾驶层面，全新雅阁搭载了全面进化的Honda SENSING 360安全超感系统，采用5个毫米波雷达+12个声呐传感器+前方摄像头方案，大幅提升了探测精度和距离。
新增的FCTW穿行先知和LCCM变道后卫能分别在低速行驶过路口和中高速行驶变更车道时检测和预判是否有发生碰撞的可能，并及时提醒驾驶员，保证驾驶安全。
ALCA变道智驾让驾驶者在70km/h以上只需轻拨转向灯即可完成变道，ACC Corner Speed Assist弯道智驾则会识别弯道曲率自动调整车速，帮助驾驶者轻松驶过弯道，极大减轻驾驶疲劳。全面进化的Honda SENSING 360安全超感系统让智能辅助驾驶不再是冷冰冰的配置堆砌，而是真正做到人性化、智能化，打造360°安全感拉满的移动空间。
写在最后
站在汽车市场新的历史节点上，全新雅阁e:PHEV以全面升级的产品实力和价值体现，成为史上最电动、最智能的雅阁，更将助推广汽Honda加速全面电动化步伐。
在实际终端购车部分，全新雅阁e:PHEV相比燃油版更有政策性的优势。可插电的全新雅阁e:PHEV不仅规避了一部分城市和地区的政策限制，可以申领新能源牌照（绿牌），同时也享受国家对新能源车型实施的购置税减免。
这些政策性优势带来的购车成本缩减并没有体现在车价上，广汽Honda这次对PHEV版的全新雅阁定价策略非常有魄力，插混版本已下探至燃油区间内，实现油混同价一步到位。
全新雅阁e:PHEV是广汽Honda重塑中高级轿车的价值原点，凭借优秀的三智技术，解决当前国内新能源车还没解决的痛点。不仅是品牌口碑和技术的制高点，也是当下直击用户内心、解决用车痛点的“版本答案”。